Сравнительный анализ быстродействия селективного и группового режимов повторной передачи транспортного протокола

Предложена модель виртуального соединения, управляемого транспортным протоколом в режимах селективного и группового отказа в виде цепи Маркова с дискретным временем, учитывающая влияние протокольных параметров размера окна и длительности тайм-аута ожидания подтверждений, вероятности искажения сегментов в отдельных звеньях тракта передачи данных на пропускную способность транспортного соединения. Проведен анализ зависимости пропускной способности управляющей процедуры от протокольных параметров, уровня ошибок в каналах связи, длительности круговой задержки. Предложен метод выбора протокольных параметров.