Вероятностная модель адаптивного управления конфликтными потоками

Предлагается адаптивный алгоритм автоматического регулирования транспортных потоков. Перекресток, где применяется такой алгоритм, представлен как система массового обслуживания с переменной структурой. Математическое описание этой системы получено в виде маркированного точечного процесса с выделенной дискретной марковской компонентой, для которой найдены необходимые и достаточные условия существования предельного распределения. Приведен численный пример, доказывающий эффективность предложенного алгоритма.