Устойчивость движения железнодорожной колесной пары в одном случае

Рассматривается движение железнодорожной колесной пары на прямолинейном участке пути в рамках модели Картера взаимодействия колеса с рельсом с учетом нелинейной части сил крипа. Линейные части этих сил модифицированы введением интегрального оператора Вольтерра, характеризующего вязко-упругие свойства материала. На основе интегродифференциальных уравнений исследуется устойчивость движения колесной пары с нулевой конусностью.