Об эффективности использования реального закона скорости горения твердого топлива как функции давления в РДТТ

Выполнен сравнительный анализ предельно максимальных давлений в РДТТ, получаемых при использовании степенного и реального законов скорости горения твердого топлива как функций давления. Показано, что при высоких значениях показателя степени в законе горения наблюдается большое (десятки процентов) различие между предельно максимальными значениями давления в двигателе, полученными двумя названными выше способами. В случае, когда показатель степени находится в диапазоне 0.3$\div$0.4, степенной закон скорости горения завышает уровень давления в двигателе лишь на 2$\div$3%.