Аннотация:
На основании решения задачи об усеченном конусе наименьшего лобового сопротивления (комментарии А. Н. Крылова к “Математическим началам натуральной философии” И. Ньютона) следует вывод: носовая часть тела вращения наименьшего лобового сопротивления должна быть плоской (затупленной). При проектировании головной части летательного аппарата (г.ч.л.а.) задаются три габарита: радиус затупления $r_0$, высота $h$ и радиус донной части $R$ ($R>r_0$), причем образующая соответствующей поверхности вращения пересекает плоскую носовую часть под углом 135°.
Исследуется вопрос о существовании и единственности решения аэродинамической задачи Ньютона. Приводится пример проектирования г.ч.л.а.
|
