Об одной модели поезда

Предложена модель поезда в виде гибкой нерастяжимой нити, перемещающейся в окрестности кривой, моделирующей железнодорожный путь, под действием потенциальных и диссипативных сил. Уравнения движения, полученные из вариационного принципа, допускают раздельное рассмотрение продольного и бокового движений. Найдены боковые отклонения поезда при входе в поворот, сопровождающиеся волновыми возмущениями формы рельсов. Показано, что динамические боковые нагрузки и износ рельсов могут быть уменьшены путем оптимального выбора кривизны рельсового пути.
Ил. 2. Библиогр. 2.