Аннотация:
Изучается детерминированная идеализация задачи управления транспортным потоком на автомобильной магистрали. Модель строится на основе гидродинамических аналогий, переменные управления характеризуют воздействия на работу въездов на магистраль, скорости движения и смены полос движения. После естественной дискретизации задача укладывается в рамки теории дискретного оптимального управления.