Исследование и оптимизация движения на управляемых перекрёстках с точки зрения теории массового обслуживания

Достаточно часто необходимо определить, какая будет средняя ожидаемая задержка при пересечении какого-либо регулируемого перекрестка. Это может использоваться как при планировании времени, затрачиваемого на дорогу, так и для оптимизации текущих светофорных режимов для минимизации ожидаемых задержек. Было выполнено исследование этой величины с точки зрения теории массового обслуживания и найдены оптимальные длительности светофорных фаз, минимизирующие её.