Двухканальное адаптивное гибридное управление соотношением воздух–топливо и крутящим моментом автомобильных двигателей

Предложен алгоритм адаптивного комбинированного управления существенно нелинейными системами на основе аппроксимирующих гибридных моделей. Полученный двухканальный регулятор позволяет организовывать управление одновременно соотношением воздух–топливо и крутящим моментом инжекторных двигателей внутреннего сгорания. Теоретические результаты успешно подтверждены посредством тестирования на реальных автомобилях.

Статья представлена к публикации членом редколлегии: Б. Т. Поляк