Управляемый данными алгоритм оценивания трения в автомобильном двигателе

Предложены алгоритмы оценивания крутящего момента трения в двигателе, использующие колебания угловой скорости вращения двигателя при отключенной подаче топлива и на холостом ходу. Рекурсивный алгоритм восстановления периодического сигнала используется для расчета амплитуды сигнала скорости двигателя во время прекращения подачи топлива. Значения крутящего момента трения в соответствующих узлах таблицы обновляются при получении новых данных измерений момента трения. Разработан новый, управляемый данными алгоритм адаптации таблицы, основанный на методе пошаговой регрессии. Алгоритм проверен с помощью шестицилиндрового двигателя Вольво.

Статья представлена к публикации членом редколлегии: В. Н. Буков