Аннотация:
В статье даны исследования кинематики упруго-пластической деформации полых стальных профилей. Целью работы являлось улучшение силовых характеристик процессов пластической деформации энергопоглощающих конструктивных элементов полого профиля транспортных средств и повышения пассивной безопасности и надежности техники. Проводилось, конечно-элементное моделирование кинематики процессов с контролем параметров поглощения энергии стальных труб различных поперечных сечений. Приведенные результаты виртуальных исследований изгиба и осадки в торец ряда полых профилей в виде труб разных сечений показали широкие возможности управления процессом поглощения механической энергии посредством выбора дизайна труб, контроля результатов моделирования поглощаемой энергии и максимального усилия на индикаторной диаграмме процесса деформации.
