Оптимизация компоновки сверхзвукового самолета с целью уменьшения сопротивления и звукового удара

Предложен метод оптимизации аэродинамической компоновки сверхзвукового гражданского самолета с целью уменьшения аэродинамического сопротивления и величины звукового удара. В процессе поиска оптимального решения при фиксированном коэффициенте подъемной силы варьируются крутка крыла, форма серединной линии и угол V-образности крыла. Форма крыла в плане и его объем остаются неизменными. Представлены примеры оптимизации тестовой аэродинамической компоновки в конфигурации крыло плюс фюзеляж.