Влияние угла скольжения и работы воздушных винтов на концах крыла на индуктивное сопротивление

Представлены результаты численного исследования влияния угла скольжения и работы воздушного винта на конце крыла большого удлинения на циркуляцию и индуктивное сопротивление. Численные исследования влияния угла скольжения (бокового ветра) на аэродинамические характеристики модели самолета с крылом сверхбольшого удлинения с работающими воздушными винтами на концах крыла проведены с использованием программы, основанной на решении осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье–Стокса. Численные исследования показали, что при увеличении угла скольжения уменьшаются циркуляция и индуктивное сопротивление крыла.